ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาตรงพอดีสำหรับโฟล์คสวาเก้น Skoda

2 ควรหลีกเลี่ยงส่วนผสมที่ไม่เผาไหม้ลงในตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา อุณหภูมิที่ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางเริ่มทำงานคือประมาณ 200 องศาเซลเซียสอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุดคือ 400 องศาเซลเซียสถึง 800 องศาเซลเซียสและองค์ประกอบโลหะมีค่าของตัวเร่งปฏิกิริยาเองก็จะสร้างการเปลี่ยนแปลงทางเคมีหลังจากมากกว่า 1,000 องศามากกว่า 1,000 องศา เซลเซียสเพื่อให้องค์ประกอบตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพในตัวเร่งปฏิกิริยาลดลงเพื่อให้ผลการเร่งปฏิกิริยาลดลง ดังนั้นควรยกเว้นสถานการณ์ต่อไปนี้ในระหว่างการใช้ยานพาหนะ:

หนึ่งอยู่ไม่ได้ใช้งานนานเกินไป ประการที่สองเวลาจุดระเบิดนั้นสายเกินไป สามไฟแต่ละกระบอกไม่ทำงาน ประการที่สี่มันยากที่จะเริ่มต้น; ประการที่ห้าส่วนผสมนั้นแข็งแกร่งเกินไป หกคือการเผาไหม้น้ำมันเครื่อง, เจ็ดคือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ออกซิเจน แปดอุณหภูมิน้ำที่เกิดจากการกระจายความร้อนที่ไม่ดีนั้นสูงเกินไป

3 การขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอควรให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้ "สนับสนุนด้านล่าง" เพราะตัวเร่งปฏิกิริยาภายในส่วนใหญ่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่เกิดจากเครื่องปั้นดินเผารังผึ้งซึ่งง่ายต่อการแตกหลังจากการชนกันเพื่อให้ตัวเร่งปฏิกิริยาล้มเหลวและการอุดตันท่อไอเสีย

4, สภาพการทำงานที่ผิดปกติเช่นการแบ่งเบedหรือแผงขายซ้ำ ๆ ควรหยุดในเวลาสำหรับการตรวจสอบเนื่องจากเงื่อนไขเหล่านี้อาจนำไปสู่ความเสียหายถาวรต่อตัวเร่งปฏิกิริยา

5. อย่าตัดสวิตช์จุดระเบิดในยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่

6 ทำงานได้ดีในการบำรุงรักษายานพาหนะของการตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง เนื้อหาของการตรวจสอบคือ: ท่อไอเสียมีเสียงปกติซึ่งมักเกิดจากการคลายข้อต่อท่อไอเสียความเสียหายตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง, การคลายปลั๊กทดแทนตัวเร่งปฏิกิริยาและเหตุผลอื่น ๆ ; ท่อไอเสียไม่มีความเสียหายที่ปรากฏเช่นการแตกร้าวหรือการแบนเปลือก ไม่ว่าจะเป็นอนุภาคตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกปล่อยออกจากท่อไอเสียไอเสียหรือไม่ หากตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางเสียหายหรือท่อระบายไอเสียปล่อยอนุภาคจะต้องเปลี่ยน

มีสองวิธีในการฟื้นฟูคือวิธีเปียกและวิธีการดับเพลิง