ตัวเร่งปฏิกิริยาตัวแปลง Cordierite Diesel Particulate Filter DPF

ตัวกรองอนุภาคดีเซล

ตัวกรองอนุภาคดีเซล DPF ทำจากวัสดุ cordierite ที่มีรูพรุนซึ่งสามารถระบายอากาศได้ ร่างกายเซรามิกของประเภทตัวกรองประกอบด้วยช่องทางขนานขนาดเล็กจำนวนมาก ระหว่างรูขนานเหล่านี้จะถูกคั่นด้วยผนังรูระบายอากาศปลายด้านหนึ่งเปิดอยู่ปลายด้านหนึ่งถูกปิดกั้นผนังรูของตัวกรองในหลุมไมโครสามารถอนุญาตให้โมเลกุลของไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลไอเสียผ่านอนุภาคควันสีดำเนื่องจากขนาดของขนาดค่อนข้างใหญ่ และไม่สามารถผ่านรูไมโครได้จะถูกกรองบนพื้นผิวผนังรูเซรามิกเพื่อกำจัดผลกระทบของควันสีดำ

ตัวกรองอนุภาคดีเซลจะถูกพ่นด้วยโลหะแพลตตินัมโรเดียมและแพลเลเดียมและอนุภาคที่ปล่อยออกมาโดยเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกขังอยู่ในรูขุมขนเล็ก ๆ หรือที่ทางเข้า ด้วยความต่อเนื่องของเวลาชั้นการสะสมจะหนาขึ้นการสูญเสียความดันจะเพิ่มขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เมื่อการสูญเสียความดันถึงค่าที่กำหนดตัวกรองจะต้อง "สร้างใหม่" "การฟื้นฟู" ของตัวกรองคือการเผาอนุภาคโดยการเพิ่มอุณหภูมิก๊าซของตัวกรอง ลักษณะของอนุภาคในก๊าซไอเสียดีเซลเกี่ยวข้องกับความเข้มข้นของออกซิเจนและโดยทั่วไปสามารถเผาได้ที่ 550 ~ 650 ° C โดยทั่วไปวาล์วคันเร่งจะถูกปรับเพื่อเพิ่มอุณหภูมิไอเสีย และอุณหภูมิการเผาไหม้ของอนุภาคจะลดลงด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อให้อนุภาคสะสมถูกเผาไหม้โดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้การสูญเสียความดันถูกกู้คืนฟังก์ชั่นของตัวกรองจะถูกกู้คืน